Ten artykuł to gotowiec dla organizatorów wycieczek szkolnych. Dowiesz się jak najszybciej i najtaniej przemieścić klasę tramwajem lub autobusem po Krakowie, jak bezbłędnie kupić i okazać bilety oraz jak ustawić grupę na przystanku i w pojeździe. Porady są aktualne dla klas 1-3, 4-6 i 7-8 po drobnych korektach tempa i dystansu.
Bilety czasowe jednorazowe: 20 min, 60 min lub 90 min. Najbardziej uniwersalny dla grup jest 60 min - starcza na przesiadkę i niewielkie opóźnienia. 20 min sprawdza się dla 2-4 przystanków, 90 min przy dłuższych przejazdach z przesiadką.
Bilety krótkookresowe: 24 h, 48 h, 72 h oraz 7 dni. Idealne przy programach 1-2 dniowych w mieście - unikasz kasowania w tłumie, a koszt bywa korzystniejszy niż kilka biletów 60 min.
Bilet weekendowy rodzinny - opcja poza szkolną logistyką, ale warto znać na wyjazdy klasowe z rodzicami.
Bilet wspólny 70-min KMK + kolej aglomeracyjna - przydatny, gdy łączysz tramwaj z pociągiem w obrębie Krakowa i okolic. Uwaga na wyłączenia lotniskowe w tej ofercie.
Strefy biletowe: I to obszar miasta Krakowa. Strefy II i III obejmują gminy aglomeracji. Większość szkolnych tras w ramach centrum i ścisłego programu to strefa I. Przykłady poza I: Wieliczka i Port Lotniczy Balice wymagają rozszerzenia strefy.
W pojeździe - nowe automaty i kasowniki zbliżeniowe. Przykładasz kartę płatniczą lub telefon z płatnością zbliżeniową, wybierasz rodzaj biletu i strefę, potwierdzasz. Bilet zapisuje się elektronicznie na nośniku płatniczym - nic się nie drukuje.
Automaty stacjonarne - czerwone KKM lub MKA na przystankach i węzłach. Kupisz większość biletów czasowych i krótko-okresowych, zapłacisz kartą lub gotówką zależnie od urządzenia.
Aplikacje mobilne - iMKA, moBiLET, SkyCash, Jakdojade, zBiletem. Wybierasz bilet, płacisz w aplikacji, czasem aktywujesz kodem QR lub wybierasz linię. Uwaga: część miastowych integracji może się zmieniać, sprawdź w dniu wycieczki czy dany operator nadal sprzedaje bilety KMK.
Punkty sprzedaży - wybrane kioski i sklepy, a duże paczki papierowych biletów dla szkół można zamawiać w POP przy ul. Wielopole 1 - opłacalne przy zakupach od kilkudziesięciu sztuk w górę.
Bilety okresowe i imienne - dla dłuższych pobytów i nauczycieli opłacalne bywa zapisanie biletu na KKM lub Karcie Krakowskiej. To nie jest konieczne dla jednego dnia zwiedzania, ale warto znać, jeśli wracasz z klasami do Krakowa regularnie.
Bilet papierowy - od razu kasujesz przy wejściu. Przy przesiadce nie kasujesz ponownie, jeśli czas biletu nadal trwa.
Bilet w aplikacji - aktywuj zgodnie z instrukcją w apce. Niektóre wymagają skanu kodu QR lub wyboru linii, inne działają od razu po zakupie. Pokaż kontrolerowi ekran biletu z aktywną animacją lub kodem.
Płatność zbliżeniowa w pojeździe - to bilet zapisany na Twojej karcie lub wirtualnej karcie w telefonie. Przy kontroli przykładasz TĘ SAMĄ kartę lub telefon do czytnika kontrolera. Jeśli płacisz telefonem albo zegarkiem, użyj tego samego urządzenia co przy zakupie - nie przykładaj później plastikowej karty z portfela, bo to inny numer techniczny.
Zmiana urządzenia w trakcie dnia - unikaj. Jeśli zaczynasz Apple Pay lub Google Pay, trzymaj się tego samego urządzenia do końca dnia i zawsze miej baterię powyżej 20 proc.
Jedna transakcja - jeden pasażer. Nie odbijaj wielu uczniów jedną kartą płatniczą. Dla grup korzystaj z aplikacji i z automatu stacjonarnego albo kup paczkę biletów w POP.
Ceny biletów jednorazowych czasowych w strefach I+II+III: 20 min - 4 zł normalny, 2 zł ulgowy. 60 min - 6 zł normalny, 3 zł ulgowy. 90 min - 8 zł normalny, 4 zł ulgowy.
Bilety 24 h: strefa I - 17 zł normalny, 8,50 zł ulgowy. Strefa I+II+III - 22 zł normalny, 11 zł ulgowy.
Bilety 48 h i 72 h: odpowiednio 35 zł i 50 zł normalny w strefie I+II+III, ulgowe połowę.
Bilet 7-dniowy: strefa I - 56 zł normalny, strefa I+II+III - 68 zł normalny. Ulgowe połowę.
Kiedy 24 h zamiast 2 x 60 min: jeśli planujesz więcej niż dwa przejazdy w ciągu doby albo boisz się opóźnień - bierz 24 h. Dla jednodniowej wycieczki szkolnej to najczęściej najlepsza opcja opłata-wygoda.
Uwaga: ceny mogą się zmieniać - przed zakupem rzuć okiem na aktualną tabelę w kanale sprzedaży, którego używasz.
Strefa I - całe miasto Kraków. Tu mieszczą się Stare Miasto, Wawel, Kazimierz, Podgórze, Nowa Huta, większość muzeów i punktów programowych.
Strefa II - wybrane gminy ościenne. Przykład: dojazd autobusami miejskimi w okolice Portu Lotniczego Balice wymaga biletów obejmujących II strefę.
Strefa III - dalsza aglomeracja. Przyda się rzadziej w programach szkolnych nastawionych na Kraków.
Jeśli jedziesz do Wieliczki - w zależności od wybranej trasy i środka transportu przygotuj bilet obejmujący strefę aglomeracyjną lub rozważ bilet wspólny 70 min z koleją aglomeracyjną.
Na przystanku - zawsze po zewnętrznej, równolegle do krawędzi peronu. Pary, plecaki na ziemi. Wyznacz punkt zbiórki po wyjściu - brama, latarnia, narożnik muru.
Wejście do pojazdu - rozproszone: uczniowie 1-2 parami na każde otwarte drzwi, opiekun prowadzący przodem, zamykający jako ostatni. Nie ustawiaj całej klasy do jednych drzwi.
W środku - zajmujemy środkowe platformy i tył dłuższych wagonów. Nie blokujemy stref wózków. Plecaki między nogi, ręka na poręczy.
Wyjście - przygotowanie 1 przystanek wcześniej. Opiekun podaje krótki komunikat: numer przystanku, strona drzwi, punkt zbiórki. Pierwsza para otwiera drzwi przyciskiem dopiero gdy pojazd stanie.
Jazdę układaj na podstawie rozkładów w oficjalnych kanałach i w popularnych aplikacjach. Filtruj połączenia tak, aby unikać krótkich 2-3 minutowych przesiadek z dużą grupą.
Zasada 1 przesiadki - jeśli program to 3-4 punkty w centrum, ułóż trasy tak, aby mieć maksymalnie jedną przesiadkę w środku dnia.
Bufor 10 minut co 90 minut - przy grupie 25-50 osób każda zmiana pojazdu wymaga rezerwy. Lepiej być 7 minut przed czasem niż pędzić w tłumie.
Tryb offline - zrób zrzuty ekranu planu przejazdów i godzin przesiadek. W śródmieściu sieć bywa przeciążona.
Krakowski tabor jest w zdecydowanej większości niskopodłogowy. Zaplanuj wsiadanie i wysiadanie przy platformach środkowych, to ułatwia ruch.
Przy wózkach i asyście - wejdź drzwiami z piktogramem wózka, poproś uczniów o odsunięcie się od poręczy i blokowanie kół wózka.
W upał - krótsze odcinki w słońcu, częstsze łyki wody, w pojeździe stojący uczniowie chwytają poręcze dwoma rękami.
Kontroler przedstawia identyfikator i prosi o okazanie biletu. Papier pokazujesz do wglądu, aplikację na ekranie, a przy płatności zbliżeniowej przykładasz tę samą kartę lub to samo urządzenie do terminala kontrolera.
Gdy bilet jest elektroniczny na karcie w telefonie - nie oddawaj telefonu z ręki, tylko zbliż. Jeśli bateria padła, podejdź z kontrolerem do najbliższego automatu lub wyjaśnij sytuację - dlatego pilnuj ładowania i noś mały powerbank.
Opiekun powinien mieć listę osób, informację o ulgach oraz 1-2 bilety zapasowe do szybkiego skasowania w razie zgubienia papieru.
Kupowanie pojedynczych biletów 60 min dla całej klasy przy czterech przejazdach - weź 24 h, będzie szybciej i zwykle taniej.
Odbijanie wielu uczniów jedną kartą zbliżeniową - grozi bałaganem przy kontroli. Każdy uczeń ma swój bilet, najlepiej papierowy lub w apce.
Przesiadka zaplanowana na 2 minuty - z grupą minimum 6-8 minut, a najlepiej 10.
Wsiadanie całej klasy jednym wejściem - rozdziel na wszystkie otwarte drzwi, zamykający pilnuje ostatniej pary.
Pętla Stare Miasto - Kazimierz - Podgórze: start przy Plantach, tramwaj do Kazimierza, spacer, kładka Bernatka, powrót inną linią do centrum. Bilety 24 h lub 60 min przy dobrym timingu.
Wawel i Podziemia Rynku: krótki tramwaj w jedną stronę, powrót pieszo przez Planty. Bilet 60 min dla całej grupy albo 24 h jeśli planujecie jeszcze dojazd do Nowej Huty.
Nowa Huta - architektura i zieleń: jedna dłuższa linia tramwajowa bez przesiadki, bilety 90 min lub 24 h zależnie od programu.
Wieliczka w programie: rozważ bilet obejmujący aglomerację albo bilet wspólny 70 min KMK + kolej. Zwróć uwagę na wyłączenia lotniska w tym bilecie.
STOP - ZBIÓRKA - CISZA. Liczymy pary, przypominamy punkt zbiórki po wyjściu.
Rola pilota, zegarmistrza, kronikarza i rzecznika - rotują co przejazd.
Bilety w gotowości: papier do ręki, apka otwarta, telefon odblokowany, zbliżeniowe - urządzenie z NFC włączone.
Wejście rozproszone wszystkimi drzwiami, wyjście drzwiami najbliższymi punktowi zbiórki.
Czy da się kupić bilety dla całej klasy jednym kliknięciem: najsprawniej idzie zakup paczki biletów w automacie stacjonarnym lub wcześniej w POP. W apce kupujecie indywidualnie, bo przy kontroli każdy pokazuje swój nośnik.
Czy warto łączyć przejazd z pociągiem: tak, jeśli trasa przebiega równolegle do linii kolejowej i chcesz ominąć korki. Sprawdź ofertę 70-min z integracją tramwaj + kolej aglomeracyjna.
Lotnisko: jadąc z lub do Balic miej bilety obejmujące strefę aglomeracyjną. Alternatywą jest pociąg aglomeracyjny.
Ulgi: uczniowie i nauczyciele mogą mieć prawo do ulg ustawowych - noś przy sobie legitymacje i dokumenty potwierdzające uprawnienia.
Czy da się „odbić” ten sam bilet na kilku uczniów: nie. Jeden bilet to jeden pasażer. Wyjątek dotyczy wyłącznie specyficznych zasad taryfowych z opisem dla osób uprawnionych - na wycieczkach szkolnych trzymaj zasadę 1 bilet - 1 uczeń.
Lista biletów: kto ma papier, kto apka, kto zbliżeniowo. Telefon do opiekuna i do kierowcy.
Mapa pętli z przesiadką i 2 zapasowymi przystankami na wypadek opóźnień.
Komunikaty do klasy: przystanek docelowy, punkt zbiórki, zachowanie w pojeździe.
Plan B: alternatywna trasa bez przesiadki, wydłużony bilet 90 min zamiast 60 min, dodatkowy postój na wodę.
Powerbank x2, taśma malarska do znakowania podgrup, mazak do odhaczania wejść i wyjść.
Przewodnik prowadzi grupę tak, aby optymalnie łączyć zwiedzanie piesze i przejazdy, dobiera najwygodniejsze przesiadki, zna najspokojniejsze perony i pomaga przy zakupie biletów w odpowiedniej strefie. Dzięki temu nauczyciel i trójka klasowa mają głowę wolną od logistyki. Zarezerwuj zwiedzanie z Małgorzatą Kasprowicz - przygotujemy bilety, schematy przesiadek, punkty zbiórek i plan B pod Twoją klasę.
